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中國新能源汽車市場巨大 資本垂涎加速入場步伐

2017-12-15 13:34| 發布者: 王慧生| 查看: 1734| 評論: 0

中國新能源汽車市場巨大 資本垂涎加速入場步伐

觀眾在展會現場觀看電動汽車資料圖。中新社發 郭俊鋒 攝

中新網北京12月15日電 (孫秋霞)近日,中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發《黨政機關公務用車管理辦法》,規定黨政機關帶頭使用新能源汽車,并按規定逐步擴大新能源汽車配備比例。

此前,中國工信部、發改委等部門聯合印發的《汽車產業中長期發展規劃》中提到,新能源汽車領域的階段性目標是到2020年年產銷達到200萬輛;到2025年,新能源汽車占汽車產銷20%以上。

據此測算,今年開始新能源汽車每年銷量要增長40%。商務部投資促進事務局機械產業處主任林若塵曾對中新網記者直言壓力很大。

讓黨政機關帶頭使用新能源汽車一方面是增加汽車銷量,但更重要的是起到社會示范效應。當初,奧迪汽車打開市場正是采用免費讓公務員人群試用汽車的推廣方法。

潛力巨大的中國新能源汽車市場,也引來諸多資本“垂涎”。很多新創立的跨國新能源汽車公司,紛紛將總部設在中國。

“中國是全球最好的新能源汽車市場。”拜騰(BYTON)汽車總裁戴雷(Daniel)認為,中國政府大力支持電動汽車發展,是全球布局最快的國家,“并且中國目前的創業環境和創新環境也非常好”。

這家植根中國,布局全球的初創電動車公司,將負責全球運營總部、智能制造基地及研發中心設在中國南京,負責創新技術研發和北美地區市場開拓的北美總部設在美國硅谷,并在德國慕尼黑設有產品概念及設計中心,在中國北京、上海、香港設有負責對外事務、資本市場以及銷售、設計事務的辦公室。

在新能源汽車方面,2016年,中國市場已經占全球新能源車32%的市場份額,超過美國躍居世界第一。戴雷表示,將總部設在中國除看重市場外,還有一個重要原因是,中國已成為美國之外,全球互聯網技術最發達的國家。

戴雷認為,新能源汽車的未來是輔助駕駛或者無人駕駛技術,多數人也都會會使用共享汽車,“這是兩個大趨勢”。因此,新能源汽車與互聯網公司會聯系密切,未來的產品要融合這兩個領域的優勢,“所以中國絕對是最好的環境”。返回搜狐,查看更多

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